Návod na meranie a hustenie pneumatík: Výber, používanie a udržiavanie presného vzduchu

Tlak v pneumatikách je jedno z tých malých čísel, ktoré potichu rozhodujú o veľkom množstve: ako rovnomerne sa opotrebováva pneumatika, koľko paliva vozidlo vypije, ako sa naložený kamión správa na mokrej zákrute. V mnohých dielňach, s ktorými sa rozprávame, je meradlo visiace pri dverách komory staršie ako najnovší učeň a skľučovadlo nafukovačky bolo viac ako raz prelepené páskou. Žiadny súd, pretože rušné obchody sú zaneprázdnené. Dvojica merača pneumatík a hustilky je však najlacnejším bezpečnostným zariadením na podlahe a odmeňuje trochu pozornosti.

Nasleduje spôsob, akým uvažujeme o tejto kategórii po rokoch dodávania ventilov pneumatík, nástrojov na opravu a pneumatických armatúr do dielní, distribútorov a kupujúcich OEM. Je to menej nákupný zoznam a skôr spôsob, ako sa rozhodnúť, čo vlastne potrebujete, skôr ako niečo miniete.

Začnite tým, čo vám hovorí pneumatika

Pneumatika, ktorá beží o 20 percent pod menovitým tlakom, sa s každou otáčkou viac ohýba. Tento extra ohyb sa premení na teplo, teplo zmäkčuje plášť a ramená behúňa sa drhnú ako prvé. Na ľahkom osobnom aute je výsledkom nejasný pocit z riadenia a kratšia životnosť pneumatík. Na naloženom kamióne alebo stavebnom stroji sa to stáva skutočnou otázkou bezpečnosti, najmä v letných horúčavách.

Prehustenie spôsobuje svoje tiché škody. Stred behúňa sa rýchlejšie opotrebováva, kontaktná plocha sa zmršťuje a kostra je menej zhovievavá k výmoľom a obrubníkom. Prvý týždeň to necítite. Cítite to na faktúre za predčasnú sadu pneumatík.

Dve praktické poznámky predtým, ako akýkoľvek merací prístroj vyjde z puzdra. Najprv zmerajte chlad, to znamená skôr, ako vozidlo prejde viac ako pár kilometrov. Po druhé, počítajte so zmenou zhruba o 1 psi na každých 10 stupňov Fahrenheita zmeny teploty okolia, takže správne nastavená pneumatika za chladného rána bude po dlhej jazde na diaľnici čítať vyššie. To je normálne a nie je to dôvod na vypúšťanie vzduchu.

Meradlá: Formáty, ktoré stojí za to poznať

Neexistuje jediné najlepšie meradlo, len najlepšie meradlo pre prácu. Tužkové meradlo v príručnej skrinke dodávky je rozumnou voľbou. Rovnaký rozchod na 120 psi nákladnej pneumatike nie je.

Rozlíšenie, presnosť a číslo, na ktorom záleží

Meradlo s hodnotou 0,1 psi vyzerá pôsobivo, ale rozlíšenie a presnosť sú odlišné veci. Rozumné pracovné meradlo by malo držať v rozmedzí asi jedného až dvoch percent v celom svojom rozsahu, čo je zhruba 0,5 psi pri 32 psi. Ak sa meradlo v dielni posunie vysoko o dve psi, každá pneumatika, ktorá opustí priestor, má podľa špecifikácie dve psi a nikto to nezistí, kým to o šesť mesiacov neskôr neukáže vzor opotrebovania. Kontrola funkčného meradla oproti známemu hlavnému meraniu raz za rok je lacný zvyk s dlhou návratnosťou.

Inflátory: Prispôsobenie zdroja energie pracovnému postupu

Otázka hustilky zvyčajne smeruje k tomu, kde sa práca odohráva. Cestná asistencia, pevná servisná stanica a dvor vozového parku, každý ukazuje na inú odpoveď.

Jeden bod si zaslúži viac pozornosti, než sa mu zvyčajne dostáva: kvalita vzduchu. Vlhkosť prenášaná výrobnou linkou končí vo vnútri pneumatiky a vo vnútri meracieho mechanizmu. Jednoduchý lapač vody a regulátor v mieste použitia chránia oboje a stoja oveľa menej ako výmena meradiel, ktoré sa každú zimu zahmlievajú.

Jednoduchý postup pre presné čítanie

1. Nechajte pneumatiky vychladnúť alebo akceptujte, že horúca hodnota je skôr referenčným údajom než špecifikáciou.
2. Pozrite si tlak výrobcu vozidla pre skutočné zaťaženie, nie maximálne vytlačené na bočnej stene.
3. Odstráňte uzáver ventilu a zatlačte na mierku alebo skľučovadlo rovno, nie pod uhlom, aby ste predišli ohnutiu jadra ventilu.
4. Prečítajte si meradlo vo výške očí a zapíšte si číslo; pamäť je slabým držiteľom rekordov naprieč dvadsiatimi pneumatikami.
5. Nafúknite v krátkych dávkach a znova skontrolujte, než držte spúšť a hádajte.
6. Namontujte späť uzáver ventilu. Je to prachové tesnenie a prach je to, čo nakoniec zničí jadro ventilu.
7. Ak je potrebné jednu pneumatiku opakovane doplniť, otestujte radšej ventil a pätku, než predpokladajte prepichnutie.

Kde je naša vlastná práca v reťazi

Vyrábame ventily pneumatík, nástroje na opravu pneumatík a pneumatické spojky a vyvážame ich na trhy vrátane Spojených štátov, Nemecka, Španielska, Talianska, Spojeného kráľovstva, Brazílie a Argentíny. To nás stavia na rozhranie medzi meradlom a vzduchom vo vnútri pneumatiky, čo je menšia úloha, ako sa zdá, ale rozhodujúca.

Dobre vyrobené meradlo nedokáže kompenzovať netesné jadro ventilu. Skľučovadlo hustilky najvyššej úrovne nemôže tesniť proti drieku ventilu, ktorý bol rozhryzený rokmi pod uhlom tlaku. To je dôvod, prečo náš sortiment ventilov pokrýva formáty, s ktorými sa obchody v skutočnosti stretávajú: zasúvacie bezdušové ventily, upínacie kovové ventily pre vysokotlakové aplikácie, ventily pre nákladné autá a autobusy, motocyklové a vysokotlakové ventily a predlžovacie ventily vzduchového skľučovadla pre kolesá, ktoré sú ťažko dostupné. Otočné ventily s veľkým priemerom existujú z rovnakého praktického dôvodu, pretože dosiahnutie dvojitého kolesa by nemalo vyžadovať skrútenie.

Pre OEM zákazníkov v sektore automobilového priemyslu a stavebných strojov riešime aj menej viditeľnú stránku práce: preverovanie a audit dodávateľov surovín, kontrola vstupného materiálu a kontrola procesov po šarži tak, aby špecifikácia zostala špecifikáciou. Zákazková výroba a výroba špeciálnych produktov je súčasťou tejto konverzácie, pretože kupujúci OEM zriedka potrebujú katalógový artikel presne tak, ako je nakreslený.

Návyky údržby, ktoré udržia čítanie čestné

• Vymeňte meradlo, ktoré spadlo na betón viac ako raz; vnútorné pružiny neoznamujú svoju poruchu.
• Skontrolujte tesnenia skľučovadla a vymeňte stvrdnutú gumu skôr, ako začne presakovať z drieku.
• Nádrže a sifóny kompresora pravidelne vypúšťajte, najmä vo vlhkých mesiacoch.
• Meradlá skladujte mimo priameho slnka; tepelným a UV žiarením starnú tesnenia aj plastové kryty.
• Skontrolujte hadice a krimpovacie spojky, či nemajú praskliny, ktoré sa prejavujú ako pomalá strata tlaku počas nafukovania.
• Majte v kancelárii hlavné meradlo a každý rok s ním porovnávajte pracovné meradlá.

Otázky, ktoré sa nás kupujúci najčastejšie pýtajú

Môžem dôverovať meraciemu prístroju zabudovanému v nafukovačke?

Zvyčajne na hrubé čítanie, menej na špecifikáciu. Vstavané meradlá sú umiestnené blízko hadice a tlčú a mnohé z nich nie sú použiteľné. Použite hustilku, aby ste sa priblížili, a potom potvrďte pomocou ručného meradla.

Ako často by sa malo vymeniť pracovné meradlo?

V rušnej zátoke si naplánujte každoročné porovnanie s hlavným meradlom a nahraďte všetko, čo sa posunulo o viac ako dve percentá. V mobilnej službe, kde meradlá jazdia celý deň v dodávke, je cyklus často kratší.

Mení sa typ ventilu, čo by som si mal kúpiť?

Mení to, čo sa hodí. Upínacie kovové ventily na nákladných automobiloch a vysokotlakových aplikáciách potrebujú skľučovadlo, ktoré sedí rovno a drží pri zaťažení, zatiaľ čo zaskakovacie ventily vyhovujú ľahším aplikáciám pre cestujúcich. Prispôsobenie skľučovadla ventilu je rovnako dôležité ako prispôsobenie rozchodu pneumatike.

Nič z toho nie je zložité a o to skôr ide. Meradlo, ktorému dôverujete, hustilka, ktorá vyhovuje práci pred vami, a ventil, ktorý spolu správne tesní, pokrývajú väčšinu toho, čo riadenie tlaku v pneumatikách skutočne vyžaduje. Urobte tieto tri správne, občas ich skontrolujte a pneumatiky sa o seba postarajú sami.