Princíp kontroly chladiaceho stavu pneumatiky pri používaní inflátora

Kontrola stavu chladenia pneumatiky pri používaní nafukovač je kľúčovým krokom na zabezpečenie presného merania a inflácie. Jeho princíp súvisí najmä s charakteristikami tepelného rozširovania zmeny tlaku plynu a pneumatík.
Počas procesu riadenia pneumatika vytvára teplo v dôsledku trenia, kompresie a vplyvu životného prostredia. Toto teplo spôsobuje zvýšenie teploty vzduchu vo vnútri pneumatiky, čo spôsobuje, že sa plyn rozširuje a zvýši sa tlak vzduchu. Podľa štátnej rovnice plynu je tlak plynu úmerný teplote. To znamená, že keď teplota stúpa, zvyšuje sa aktivita molekúl plynu, čo spôsobuje zvýšenie tlaku vzduchu. Ak sa tlak vzduchu meria, keď sa pneumatika nezmení, získané odčítanie bude vyššie ako skutočný požadovaný bezpečnostný tlak. Toto nesprávne meranie môže spôsobiť, že vodič podceňuje tlak pneumatiky alebo naplní príliš veľa vzduchu pri nafúknutí, čím sa zvýši riziko vyhodenia.
V ideálnom prípade by sa tlak pneumatiky mal merať, keď je ochladený. Zvyčajne sa odporúča skontrolovať po parkovaní po dobu 3 hodín alebo zmerať, keď vozidlo prešlo menej ako 1 kilometer. V súčasnosti je plyn v pneumatike pri relatívne stabilnej teplote a hodnota je bližšie k štandardnému tlaku odporúčaného výrobcom. Pri meraní sa zvyčajne odporúča nastaviť tlak v pneumatike na rozsah odporúčaný výrobcu, ktorý sa zvyčajne nachádza na ráme dverí vodiča, čiapka palivovej nádrže alebo príručku majiteľa vozidla.
Stav chladenia pneumatík súvisí aj s vonkajšou teplotou okolia. V chladnom počasí bude tlak v pneumatike relatívne nízky, zatiaľ čo v horúcom lete môže byť tlak vyšší. V rôznych ročných obdobiach a klimatických podmienkach musia vodiči venovať osobitnú pozornosť času merania a teplote pneumatík.