Material:
Tento 3/4 "nárazový kľúče-1200nm, dvojitý kladivo pneumatický nárazový kľúč má okrúhly dizajn hlavy a ostrý kladivo, ktorý môže vytvárať silnú nárazovú silu pri sprísnení alebo uvoľnení skrutiek a môže sa ľahko vysporiadať s rôznymi tvrdohlavými spojovacími prvkami. Dvojitý kladivo Mechanizmus ďalej zvyšuje stabilný momentový moment (On 885 NM (On 885 NM (On 885 NM (On 885 sa zabezpečí stabilný výkon (On 885 NM (On 885 NM (On 885 sa zabezpečí stabilný výkon (On 885 NM (On 885, zabezpečuje stabilný moment (On 885 NM (On 885, zabezpečuje stabilný moment (On 885, zabezpečuje stabilný moment. Libre), čo je dostatočné na uspokojenie údržbárskych potrieb nákladných automobilov, autobusov a iných zariadení, tento pneumatický nárazový kľúč má tiež trvanlivosť a spoľahlivosť a môže pracovať stabilne v drsnom pracovnom prostredí.
Podrobné parametre
Ideálne pre najťažšie aplikácie, ako sú nákladné a autobusové služby, výstavba a údržba poľnohospodárskych zariadení
Dodáva až 1 200 stôp s maximálnym reverzným krútiacim momentom
Spúšťač s premenlivou rýchlosťou umožňuje presné riadenie a nastavenie rýchlosti nástroja na základe špecifických požiadaviek úlohy a zvyšuje bezpečnosť používateľov
Číslo modelu | AT-340A1 |
Veľkosť jazdy | 3/4 " |
Kapacita skrutiek mm | M22 |
Maximálny krútiaci moment N.m/ft.lb | 1200/885 |
Maximálna bezplatná rýchlosť (RPM) | 4600 |
Dĺžka kovadliny palec | 1.5 |
Vzduchový vstup NPTF (in.) | 1/2 " |
Vzduchová hadica I.D mm | 13 |
Spotreba vzduchu AVG (CFM) | 13.3 |
Hluk db (a) | 95 |
Váha | 4,8 kg |
Zostať v kontakte
Úvod: Ako výber jadra ventilu ovplyvňuje bezpečnosť a efektívnosť V moderných vozidlách sú pneumatiky najpriamejším kontaktným miestom s cestou a ich bezpečnosť a výkon pria...
Prečítajte si viac1. Štruktúra a vlastnosti upínacích ventilov pneumatík Pneumatické ventily sú zvyčajne vyrobené z kovu (ako je mosadz, nehrdzavejúca oceľ alebo zliatina hliníka). Hla...
Prečítajte si viacČo je to bezdušový ventil pneumatiky? A bezdušový ventil je špecializovaný ventil navrhnutý špeciálne pre bezdušové pneumatické systémy. V tradičných systémoch pneum...
Prečítajte si viac